省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸调研宁波舟山港

首页

2018-12-10

省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸调研宁波舟山港浙江省交通运输厅[]11月27日,省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸一行,自新一轮机构改革和长三角区域一体化上升为国家战略后,深入宁波舟山港穿山北三集司码头、光明码头和大榭实华原油码头一线调查研究,听取各方意见,并在宁波召开了沿海5市交通运输及港航港务管理部门负责人座谈会,共同谋划2019年工作及长三角交通一体化发展思路。 厅党组成员、副厅长夏炳荣,厅党组成员、省港航管理局局长胡旭明,厅党组成员、副厅长级干部孙晓明,厅机关有关处室负责人等陪同调研并参加座谈会。 在座谈会上,宁波、温州、嘉兴、台州、舟山五市交通运输局负责人以及嘉兴市港务局,舟山市、台州市港航管理局负责人分别作了交流发言。 陈利幸表示,2018年,浙江交通取得了新的、更大的成绩,也得到了省委省政府和交通运输部的高度肯定。

首先在稳投资、稳增长,促进全省经济发展方面,交通继续起着主力军和先行作用。

今年1-10月综合交通投资总额超过2200亿元,同比增长%,远高于10%的考核目标。 宁波舟山港发展稳健、指标亮眼,除了吞吐量有望连续10年稳居世界第一外,集装箱吞吐量有望突破2600万标箱,跻身世界前三,再创历史记录。 民航发展方面,一年里两个机场(宁波、温州)年旅客吞吐量破千万人次,从而成为继广东省之后第二个拥有3个千万级机场的省份;公路运行的效益和业绩一直在全国处于较高水平。

其次是整体交通工作亮点纷呈。 如四好农村路全国现场会在浙江召开,与会各方对浙江交通的工作高度认可;省委书记车俊出席了全省助推乡村振兴战略高水平建设“四好农村路”推进大会,并启动了全省高水平建设“四好农村路”三年行动计划暨“千项百亿”工程。

之后,11个地市纷纷召开推进会,出台实施意见、攻坚计划和支持政策,呈现了省市县联动发展的局面,可谓史无前例;智慧高速公路建设品牌效应日益显现,吸引了国内外同行的关注和交流考察。 最后是行业保持稳定。

交通是个大行业,点多面广事多,保持稳定实属不易。

陈利幸指出,成绩来之于省委省政府和交通运输部的正确领导,离不开各级党委政府的配合和支持,更离不开全系统干部职工的努力奋斗和付出。 着眼未来,2019年的情况更特殊、环境更复杂,关键要谋划好明年的工作思路和方向,找准战略重点,推出创新举措。

陈利幸强调,做好明年工作,更需要聚焦重点。 一要聚焦稳投资、稳增长。

这是中央提出的“六个稳”之一,政府投资重点是基础设施方面的投资。

这其中,交通拉动投资的作用明显。

在省政府确定的明年四大类重点投资中,交通也是首当其冲,继续保持交通投资的高位运行责无旁贷。

二要聚焦“四大建设”。 这是全省新一届省委省政府作出的重大战略部署,也是交通建设的主战场。 其中涉及交通项目143个,总投资18000亿元,今后5年要完成12000亿元,2019年要完成2300亿元,面对如此投资重任,需要各级交通部门编制工作的网络图、节点图,把责任落实到每个项目和相关人员。

三要聚焦高质量发展。

高质量竞争力现代化,已经成为浙江未来发展的关键词。 就交通而言,在交通科技创新、四港联动、运输结构调整、绿色交通发展等方面均大有作为。

四要聚焦人民满意交通。

交通是个大民生,要继续实施交通民生工程。 特别是四好农村路包括陆岛码头建设、客运“村村通”等民生工程要继续深化做好。 五要聚焦长三角区域交通一体化。 区域一体化首先是交通一体化,交通永远是基础、是先行。

首先是定位要清晰,打造综合交通国际门户和枢纽、构建长三角区域引领长江经济带综合交通走廊、建立长三角城市群的综合交通体系,这是交通在长三角区域一体化中的定位。 其次是注重远近结合,先易后难。 要谋划一系列交通重大工程,如建设区域间的交通大通道、中心城市之间的通勤交通体系、超高速交通运输方式,开展港口合作开发;近期则要先行实施打通省界断头路、取消省际收费站、实现公交一卡通等,提升人民获得感。

(宁波市交通运输委员会报送)。